คำตอบสั้น ๆ: โดรนที่ติดตั้งกล้อง หรือโดรนที่ไม่ติดกล้องแต่น้ำหนักเกิน 2 กิโลกรัม อยู่ในกลุ่มที่ต้องขึ้นทะเบียนตามเกณฑ์ของ CAAT ส่วนเครื่องวิทยุคมนาคมของโดรนต้องดำเนินการกับ กสทช. แยกต่างหาก ปัจจุบันการขึ้นทะเบียนผู้บังคับและจดทะเบียนตัวโดรนของ CAAT ใช้ระบบ UAS Portal ไม่ใช่เว็บไซต์เดิม uav.caat.or.th
คู่มือนี้อธิบายเฉพาะการลงทะเบียนสำหรับผู้ที่ต้องการดำเนินการด้วยตนเอง โดยแยกให้ชัดระหว่างผู้บังคับ ตัวโดรน เครื่องวิทยุคมนาคม และประกันภัย ข้อมูลตรวจสอบล่าสุดวันที่ 13 สิงหาคม 2569 หากหน้าจอหรือรายการเอกสารในระบบเปลี่ยน ให้ยึด UAS Portal, AnyRegis และประกาศของหน่วยงานเป็นหลัก
- โดรนของคุณต้องลงทะเบียนหรือไม่?
- ต้องทำเรื่องใดกับหน่วยงานใด?
- เช็กลิสต์เอกสารก่อนเริ่ม
- ขั้นที่ 1: ขึ้นทะเบียนผู้บังคับผ่าน UAS Portal
- ขั้นที่ 2: จดทะเบียนตัวโดรนผ่าน UAS Portal
- ขั้นที่ 3: ขึ้นทะเบียนเครื่องวิทยุคมนาคมกับ กสทช.
- หลังอนุมัติแล้ว ต้องตรวจอะไรอีก?
- ปัญหาที่พบบ่อยและวิธีแก้
- ลงทะเบียนแล้ว ยังต้องตรวจอะไรก่อนบิน?
- คำถามที่พบบ่อย
- บทความที่เกี่ยวข้อง
โดรนของคุณต้องลงทะเบียนหรือไม่?
| ลักษณะโดรน | เกณฑ์ของ CAAT | สิ่งที่ควรทำต่อ |
|---|---|---|
| ติดตั้งกล้อง ไม่ว่าน้ำหนักเท่าใด | ต้องขึ้นทะเบียนผู้บังคับและจดทะเบียนตัวโดรน | ดำเนินการใน UAS Portal และตรวจการขึ้นทะเบียนเครื่องวิทยุคมนาคมกับ กสทช. |
| ไม่ติดกล้อง และน้ำหนักไม่เกิน 2 กิโลกรัม | ไม่อยู่ในกลุ่มที่ CAAT กำหนดให้ขึ้นทะเบียนผู้บังคับตามเกณฑ์ทั่วไป | ยังต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขการบิน และตรวจข้อกำหนดด้านเครื่องวิทยุคมนาคม |
| ไม่ติดกล้อง แต่น้ำหนักเกิน 2 กิโลกรัมและไม่เกิน 25 กิโลกรัม | ต้องขึ้นทะเบียน | ขึ้นทะเบียนผู้บังคับและจดทะเบียนตัวโดรนผ่าน UAS Portal |
| น้ำหนักเกิน 25 กิโลกรัม | ใช้หลักเกณฑ์และการพิจารณาอีกระดับ | ติดต่อ CAAT และตรวจรายการเอกสารสำหรับผู้บังคับขั้นสูงก่อนดำเนินการ |
ตารางนี้ใช้สำหรับคัดกรองเบื้องต้น ไม่ใช่คำยืนยันว่าบินได้ในสถานที่ใดสถานที่หนึ่ง การลงทะเบียนเสร็จไม่ได้แทนการตรวจพื้นที่ วัน เวลา การอนุญาตจากเจ้าของสถานที่ หรือการขออนุญาตเมื่อจะบินต่างจากเงื่อนไขปกติ
ต้องทำเรื่องใดกับหน่วยงานใด?
| เรื่อง | หน่วยงานหรือเอกสาร | ผลที่ได้รับ |
|---|---|---|
| ขึ้นทะเบียนผู้บังคับโดรน | CAAT ผ่าน UAS Portal | หนังสือขึ้นทะเบียนผู้บังคับรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์ อายุ 2 ปี |
| จดทะเบียนตัวโดรน | CAAT ผ่าน UAS Portal | หมายเลขทะเบียนอากาศยานสำหรับนำไปแสดงบนตัวโดรน |
| ขึ้นทะเบียนเครื่องวิทยุคมนาคม | กสทช. ผ่าน AnyRegis หรือช่องทางที่กำหนด | ใบรับรองการขึ้นทะเบียนด้านเครื่องวิทยุคมนาคม |
| ประกันความรับผิดต่อบุคคลภายนอก | บริษัทประกันภัย | กรมธรรม์ที่ใช้เป็นเอกสารประกอบการจดทะเบียนตัวโดรน |
สำคัญ: CAAT และ กสทช. ดูแลคนละเรื่อง การได้เอกสารจากหน่วยงานหนึ่งไม่ได้แทนอีกหน่วยงานหนึ่ง และประกันภัยไม่ใช่หน่วยงานลงทะเบียน แต่เป็นเอกสารสำคัญที่ข้อมูลต้องตรงกับเครื่องที่ขอจดทะเบียน
เช็กลิสต์เอกสารก่อนเริ่ม
| ส่วนที่ดำเนินการ | ข้อมูลและเอกสารหลัก |
|---|---|
| ผู้บังคับโดรน | บัตรประชาชนหรือหนังสือเดินทาง ทะเบียนบ้านหรือเอกสารที่ระบบกำหนด และข้อมูลติดต่อ |
| ตัวโดรน | ยี่ห้อ รุ่น น้ำหนัก วัตถุประสงค์ หมายเลขประจำเครื่อง รูปถ่ายตัวเครื่องที่เห็นหมายเลขชัดเจน และหลักฐานกรรมสิทธิ์หรือสิทธิครอบครอง |
| ประกันภัย | การจดทะเบียนตัวโดรนต้องแนบกรมธรรม์ความรับผิดต่อบุคคลภายนอก ชื่อผู้เอาประกัน รุ่น และหมายเลขประจำเครื่องต้องสัมพันธ์กับคำขอ วงเงินไม่น้อยกว่า 1 ล้านบาทสำหรับโดรนน้ำหนักรวมไม่เกิน 25 กิโลกรัม และไม่น้อยกว่า 2 ล้านบาทสำหรับโดรนเกิน 25 กิโลกรัม |
| กสทช. | หลักฐานการซื้อหรือใบสั่งซื้อ รูปหมายเลขเครื่องและรีโมต เอกสารยืนยันตัวตน และแบบคำขอตามประเภทผู้ยื่น |
| นิติบุคคลหรือการมอบอำนาจ | เอกสารบริษัท หนังสือภายนอกหรือหนังสือมอบอำนาจ เอกสารผู้มีอำนาจ และอากรแสตมป์เมื่อเข้ากรณี |
| นำเข้าเพื่อใช้ชั่วคราว | กสทช. ระบุแบบ คท.30 ร่วมกับแบบรับรองตนเอง คท.32 สำหรับกรณีของใช้ส่วนตัวชั่วคราวตามเงื่อนไข |
รายการจริงอาจต่างกันตามบุคคล นิติบุคคล ผู้ได้รับมอบอำนาจ ผู้ใช้ต่างชาติ การซื้อในประเทศ หรือการนำเข้า ควรเปิดหน้าคำขอของระบบก่อนเตรียมสำเนาและตรวจว่าชื่อ รุ่น และหมายเลขประจำเครื่องเขียนตรงกันทุกเอกสาร
ขั้นที่ 1: ขึ้นทะเบียนผู้บังคับผ่าน UAS Portal
- สร้างบัญชีหรือเข้าสู่ระบบ
ใช้เว็บไซต์ UAS Portal และเลือกบริการขึ้นทะเบียนผู้บังคับขั้นพื้นฐานสำหรับโดรนน้ำหนักไม่เกิน 25 กิโลกรัมตามกรณีของผู้ยื่น - กรอกข้อมูลและแนบเอกสาร
ตรวจข้อมูลระบุตัวตนและประเภทผู้ขอให้ถูกต้องก่อนยืนยัน เพราะข้อมูลนี้จะปรากฏในหนังสือขึ้นทะเบียน - ทำแบบทดสอบความรู้ E-Exam
เมื่อกรอกข้อมูลครบ ระบบนำเข้าสู่การทดสอบความรู้ หากไม่ผ่าน คู่มือผู้ขอรับบริการของ CAAT ระบุว่าสอบใหม่ได้หลังครบ 24 ชั่วโมงและไม่จำกัดจำนวนครั้ง - ดาวน์โหลดหนังสือขึ้นทะเบียน
เมื่อดำเนินการครบ ระบบออกหนังสือผู้บังคับขั้นพื้นฐานในรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์ เอกสารนี้มีอายุ 2 ปี ควรบันทึกไฟล์และตรวจวันหมดอายุ
CAAT ระบุว่ากระบวนการผู้บังคับขั้นพื้นฐานเป็นระบบอัตโนมัติเมื่อผู้ยื่นดำเนินการครบ และไม่มีค่าธรรมเนียม จึงไม่ควรนำข้อมูลเก่าที่ระบุว่าต้องรอพิจารณา 15 วันมาใช้กับขั้นตอนปัจจุบันโดยอัตโนมัติ
ขั้นที่ 2: จดทะเบียนตัวโดรนผ่าน UAS Portal
- เลือกประเภทตามน้ำหนัก
ระบุข้อมูลตัวโดรน วัตถุประสงค์การใช้งาน ยี่ห้อ รุ่น น้ำหนัก และหมายเลขประจำเครื่อง - แนบหลักฐานของเครื่องและประกันภัย
ใช้รูปถ่ายเต็มลำที่เห็นหมายเลขประจำเครื่อง หลักฐานกรรมสิทธิ์หรือสิทธิครอบครอง และกรมธรรม์ที่ข้อมูลตรงกับเครื่อง - รับหมายเลขทะเบียนอากาศยาน
CAAT ระบุว่าระบบออกผลและหมายเลขทะเบียนเมื่อดำเนินการครบ โดยขั้นตอนนี้ไม่มีค่าธรรมเนียม - แสดงหมายเลขบนตัวโดรน
เขียนด้วยปากกาถาวรหรือติดสติกเกอร์ในจุดที่มองเห็นชัด สำหรับโดรนน้ำหนักต่ำกว่า 25 กิโลกรัม ตัวอักษรต้องสูงอย่างน้อย 3 มิลลิเมตร
ทะเบียนของตัวโดรนไม่มีวันหมดอายุจนกว่าจะยกเลิกตามข้อมูลของ CAAT แต่หนังสือผู้บังคับและกรมธรรม์มีอายุของตนเอง จึงต้องตรวจแยกกัน ไม่ควรสรุปว่าเอกสารทั้งหมดหมดอายุวันเดียวกัน
ขั้นที่ 3: ขึ้นทะเบียนเครื่องวิทยุคมนาคมกับ กสทช.
การขึ้นทะเบียนเครื่องวิทยุคมนาคมดำเนินการผ่าน AnyRegis หรือช่องทางที่ กสทช. กำหนด ปัจจุบัน กสทช. เปลี่ยนวิธีสำหรับการซื้อจากร้านค้าในประเทศ จากเดิมที่รับสินค้าแล้วค่อยขึ้นทะเบียนภายใน 30 วัน เป็นผู้ซื้อนำใบเสร็จหรือใบสั่งซื้อไปยื่นออนไลน์ รอใบรับรองทางอีเมล แล้วจึงนำหลักฐานกลับไปรับสินค้า
| หัวข้อ | ข้อมูลปัจจุบันที่ควรรู้ |
|---|---|
| แบบสำหรับใช้งานทั่วไป | แบบ คท.30 ตามประเภทผู้ยื่นและเงื่อนไขของคำขอ |
| การนำเข้าชั่วคราว | ใช้แบบ คท.30 ร่วมกับแบบรับรองตนเอง คท.32 เมื่อเข้าเงื่อนไขของใช้ส่วนตัวชั่วคราว |
| ค่าธรรมเนียม | ระบบจะแสดงรายการชำระตามประเภทคำขอ ควรตรวจยอดปัจจุบันใน AnyRegis ก่อนชำระ |
| ระยะเวลาดำเนินการ | ไม่มีเวลาคงที่ที่รับรองสำหรับคำขอออนไลน์ทุกกรณี ระยะเวลาขึ้นอยู่กับความครบถ้วนและการแก้เอกสาร |
| สิ่งที่ได้รับ | ใบรับรองการขึ้นทะเบียนเครื่องวิทยุคมนาคม ส่งหรือแจ้งผลตามช่องทางของระบบ |
กสทช. มีหน้าข้อมูลบริการภาครัฐที่แสดงค่าธรรมเนียมและกรอบกระบวนงาน แต่เอกสาร AnyRegis ปัจจุบันไม่ได้ยืนยันว่าตัวเลขเดียวกันใช้กับคำขอออนไลน์ทุกกรณี บทความนี้จึงไม่รับรองยอดหรือจำนวนวันตายตัว ส่วนขั้นตอน CAAT ใน UAS Portal ไม่มีค่าธรรมเนียมตามคู่มือปัจจุบัน
หลังอนุมัติแล้ว ต้องตรวจอะไรอีก?
- ดาวน์โหลดหนังสือผู้บังคับและจดวันหมดอายุ 2 ปี
- บันทึกหลักฐานจดทะเบียนตัวโดรนและหมายเลขทะเบียน
- ติดหมายเลขทะเบียนบนตัวโดรนให้เห็นชัดและทนทาน
- เก็บใบรับรอง กสทช. ไว้กับหลักฐานการซื้อหรือการครอบครอง
- ตรวจว่าชื่อ รุ่น หมายเลขประจำเครื่อง และข้อมูลในกรมธรรม์ตรงกัน
- จดวันสิ้นสุดประกันและต่ออายุก่อนนำเครื่องไปใช้งานหลังกรมธรรม์หมดอายุ
- เมื่อเปลี่ยนเจ้าของ เครื่องสูญหาย หรือยกเลิกการใช้ ให้ตรวจขั้นตอนแก้ไขหรือยกเลิกกับแต่ละหน่วยงาน
ปัญหาที่พบบ่อยและวิธีแก้
| ปัญหา | วิธีตรวจแก้ |
|---|---|
| ยังเปิดเว็บไซต์ uav.caat.or.th เดิม | ใช้ UAS Portal ปัจจุบัน เพราะระบบเดิมยุติให้บริการถาวรแล้ว |
| สอบ E-Exam ไม่ผ่าน | ทบทวนเนื้อหาและกลับเข้าสอบใหม่หลังครบ 24 ชั่วโมงตามที่ระบบกำหนด |
| รูปหมายเลขประจำเครื่องอ่านไม่ออก | ถ่ายใหม่ในแสงเพียงพอ ไม่เบลอ และให้เห็นยี่ห้อ รุ่น หรือบริบทของเครื่องตามที่คำขอต้องการ |
| ข้อมูลในประกันไม่ตรงกับโดรน | เทียบชื่อ รุ่น และหมายเลขประจำเครื่องทีละตัวอักษรก่อนยืนยันคำขอ |
| ซื้อเครื่องแล้วรอจะขึ้นทะเบียน กสทช. ภายหลัง | สำหรับการซื้อจากร้านค้าในประเทศ ให้ทำตามขั้นตอนปัจจุบันคือยื่นหลักฐานและรับใบรับรองก่อนรับสินค้า |
| คิดว่าได้ทะเบียนแล้วบินได้ทันที | แยกการลงทะเบียนออกจากการตรวจพื้นที่ วัน เวลา เจ้าของสถานที่ และการอนุญาตของเที่ยวบิน |
ลงทะเบียนแล้ว ยังต้องตรวจอะไรก่อนบิน?
การลงทะเบียนตอบว่าใครเป็นผู้บังคับ เครื่องใดถูกนำมาใช้ และอุปกรณ์ด้านคลื่นความถี่ถูกขึ้นทะเบียนหรือไม่ แต่ไม่ได้ตอบว่าเที่ยวบินหนึ่งบินได้หรือไม่ ก่อนบินต้องตรวจพื้นที่ วัน เวลา สภาพแวดล้อม เจ้าของสถานที่ และเงื่อนไขที่มีผลในวันนั้น อ่านต่อที่ คู่มือตรวจพื้นที่ห้ามบิน และหากเป็นผู้ว่าจ้าง อ่าน เช็กลิสต์ก่อนจ้างถ่ายโดรน
คำถามที่พบบ่อย
โดรนติดกล้องขนาดเล็กต้องลงทะเบียนไหม?
ต้องตรวจการขึ้นทะเบียนตามเกณฑ์ของ CAAT เพราะ CAAT ระบุว่าโดรนติดตั้งกล้องอยู่ในกลุ่มที่ต้องขึ้นทะเบียน ไม่ได้ยกเว้นเพียงเพราะเครื่องมีน้ำหนักต่ำกว่า 2 กิโลกรัม
ต้องทำทั้ง CAAT และ กสทช. หรือไม่?
ทั้งสองหน่วยงานดูแลคนละเรื่อง CAAT ดูแลผู้บังคับและตัวโดรน ส่วน กสทช. ดูแลเครื่องวิทยุคมนาคม จึงต้องตรวจและดำเนินการให้ครบตามลักษณะเครื่องและการใช้งาน
CAAT ใช้เวลาดำเนินการกี่วัน?
คู่มือปัจจุบันระบุว่าการขึ้นทะเบียนผู้บังคับขั้นพื้นฐานและจดทะเบียนตัวโดรนเป็นระบบอัตโนมัติเมื่อผู้ยื่นดำเนินการครบ ระยะเวลาจึงขึ้นอยู่กับผู้ยื่นและการสอบ ไม่ใช่การรับประกันว่าจะเสร็จภายในจำนวนวันตายตัว
ค่าลงทะเบียนเท่าไร?
CAAT ระบุว่าไม่มีค่าธรรมเนียมสำหรับขั้นตอนขึ้นทะเบียนใน UAS Portal คู่มือบริการภาครัฐของ กสทช. ที่ตรวจเมื่อ 13 สิงหาคม 2569 แสดงค่าธรรมเนียม 200 บาท ไม่รวม VAT 7% และกรอบกระบวนงานรวม 7 วัน แต่ยอดและระยะเวลาของคำขอออนไลน์จริงให้ยึดข้อมูลใน AnyRegis ณ วันที่ยื่น ส่วนประกันภัยมีค่าใช้จ่ายแยกต่างหาก
ชาวต่างชาติลงทะเบียนได้ไหม?
CAAT ระบุกระบวนงานสำหรับบุคคลทั่วไปทั้งสัญชาติไทยและต่างชาติ ผู้ยื่นต่างชาติใช้หนังสือเดินทางและเอกสารตามที่ระบบกำหนด ส่วนการนำเครื่องเข้ามาใช้ชั่วคราวต้องตรวจแบบ คท.30 และ คท.32 ของ กสทช. ตามกรณี
ทะเบียนจากระบบเดิมยังใช้ได้ไหม?
CAAT เคยระบุว่าหนังสือผู้บังคับจากระบบเดิมใช้ได้จนหมดอายุ แต่ระบบ uav.caat.or.th ยุติให้บริการถาวรแล้ว การขึ้นทะเบียนใหม่และการจดทะเบียนตัวโดรนให้ใช้ UAS Portal
ลงทะเบียนครบแล้วบินได้ทุกที่ไหม?
ไม่ได้ ยังต้องตรวจพื้นที่ วัน เวลา การอนุญาตจากเจ้าของสถานที่ และข้อกำหนดที่มีผลต่อเที่ยวบินนั้น หากจะบินต่างจากเงื่อนไขปกติอาจต้องใช้กระบวนการอนุญาตเพิ่มเติม
แหล่งข้อมูลทางการที่ใช้ตรวจสอบ
ต้องการจ้างถ่ายโดรนสำหรับธุรกิจ?
ส่งสถานที่ วันที่ และวัตถุประสงค์มาทาง LINE ทีมงานจะช่วยตรวจเงื่อนไขเบื้องต้นและแจ้งข้อมูลที่ต้องเตรียมก่อนประเมินงาน
